STC-300型智能交通信號(hào)控制機(jī)。它采用模塊化工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有多種功能配置組合方式，非常靈活地適應(yīng)各種形式的機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通信號(hào)控制。

該型信號(hào)機(jī)符合GB 25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，它功能強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可擴(kuò)展性強(qiáng)。在借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理念的同時(shí)，又結(jié)合了的我國(guó)目前城市道路交通的實(shí)際情況。適合我國(guó)獨(dú)特的交通狀況和交通管理模式，作為現(xiàn)代城市智能交通控制系統(tǒng)不可缺少的基礎(chǔ)交通設(shè)施。

STC-300型智能交通信號(hào)控制機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)19寸工業(yè)機(jī)箱式機(jī)架箱體結(jié)構(gòu)。信號(hào)機(jī)的核心控制部分為1個(gè)6U高的19寸機(jī)籠，包含有電源模塊、主控模塊、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊、分析模塊等，各板卡模塊采用插槽模式，便于拆卸和維護(hù)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上能根據(jù)需求有多種組裝方式。

技術(shù)特點(diǎn)

l 采用城市道路信號(hào)機(jī)最新標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)放性的通信協(xié)議GB/T20999-2007，體系完整，通用性與兼容性好

l 采用32位高性能微處理器為核心，保證信號(hào)機(jī)能承擔(dān)復(fù)雜的運(yùn)算

l 以32位單片機(jī)作為各模塊處理器，保證信號(hào)機(jī)工作穩(wěn)定性

l 具有實(shí)時(shí)嵌入式Linux操作系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，且具有良好的跨平臺(tái)性、可擴(kuò)展性

l 具有故障檢測(cè)模塊和黃閃裝置，對(duì)檢測(cè)器、通信、燈具等外部設(shè)備的工作狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控和記錄（5000條），能進(jìn)行獨(dú)立黃閃控制

l 具有獨(dú)立的配置軟件，采用PC機(jī)完成信號(hào)機(jī)方案、參數(shù)的配置

l 通過(guò)外置GPS模塊，能實(shí)現(xiàn)斷網(wǎng)情況下的時(shí)鐘自動(dòng)校時(shí)

l 具有流量采集和存貯功能，能實(shí)現(xiàn)交通流信息采集與存貯

l 具備多種的交通信號(hào)控制策略和算法，滿(mǎn)足復(fù)雜的交通信號(hào)控制需求

工作方式

1、 中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制，控制管理人員可通過(guò)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的信號(hào)管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應(yīng)優(yōu)化控制、預(yù)置多段式固定配時(shí)、人工直接干預(yù)控制等多種方式，直接控制路口的信號(hào)配時(shí)。

2、多時(shí)段控制模式

根據(jù)交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個(gè)不同的時(shí)段，每個(gè)時(shí)段配置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘選擇各個(gè)時(shí)段的控制方案，實(shí)現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協(xié)調(diào)控制功能

信號(hào)機(jī)在GPS校時(shí)的情況下，可以在預(yù)設(shè)的干道上實(shí)現(xiàn)綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數(shù)有：周期、綠信比、相位差以及協(xié)調(diào)相位（協(xié)調(diào)相位可設(shè)置）。信號(hào)機(jī)可在不同時(shí)段實(shí)施不同的綠波控制方案，即在不同時(shí)段綠波控制參數(shù)設(shè)置不同。

4、感應(yīng)控制

通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器得到的流量信息，根據(jù)預(yù)置的算法規(guī)則，實(shí)時(shí)分配各相位的配時(shí)長(zhǎng)度，以獲得路口車(chē)輛的最高放行效率。可對(duì)一個(gè)周期中的全部相位或部分相位實(shí)施感應(yīng)控制。

5、自適應(yīng)控制

根據(jù)交通流的狀況，在線(xiàn)實(shí)時(shí)地自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。

6、手動(dòng)控制

撥動(dòng)手動(dòng)控制按鈕，進(jìn)入手動(dòng)控制狀態(tài)，可以對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，手動(dòng)操作可以執(zhí)行步進(jìn)操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過(guò)全紅控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過(guò)黃閃控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時(shí)定周期模式下，電源板將進(jìn)行信號(hào)控制接管模式

系統(tǒng)配置

l 四核A9工業(yè)級(jí)主控制芯片，1GB高速DDR3內(nèi)存。

l 配置8GB EMMC存儲(chǔ)芯片強(qiáng)大的信息記錄和存儲(chǔ)功能以及TF卡存儲(chǔ)空間擴(kuò)展（最高可到64GB）配置。

l 通信接口：2個(gè)DB9母頭接口，波特率115200。一路1000M網(wǎng)絡(luò)接口，一路10/100M網(wǎng)絡(luò)接口。

l 最大可輸出96路燈色。

l 具有遠(yuǎn)程模式、多時(shí)段模式、和異常黃閃工作模式。

l 最多提供5路485通信接口,主要用于連接外部的車(chē)輛檢測(cè)器；同時(shí)，也可以根據(jù)實(shí)際的需要擴(kuò)展為其它的用途。

l 可以通過(guò)GPS模塊校時(shí)，保證路口時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間誤差≤1秒。

l 系統(tǒng)具有獨(dú)立的黃閃模塊，當(dāng)信號(hào)機(jī)或者信號(hào)燈出現(xiàn)嚴(yán)重的故障時(shí)，獨(dú)立的黃閃模塊將切斷驅(qū)動(dòng)模塊的輸出，黃閃模塊工作，輸出黃閃信號(hào)；同時(shí)，信號(hào)機(jī)將在進(jìn)行故障檢測(cè)，如果故障不可恢復(fù)，信號(hào)機(jī)將一直工作在黃閃狀態(tài)！

l 具有單機(jī)流量檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計(jì)功能。

l 信號(hào)機(jī)配置現(xiàn)場(chǎng)單機(jī)版維護(hù)軟件，客戶(hù)可以使用筆記本現(xiàn)場(chǎng)修改軟件配置，修改和保存信號(hào)機(jī)的配置參數(shù)，查看信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，下載相應(yīng)的信號(hào)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄。

l 信號(hào)機(jī)具有掉電保護(hù)功能，工作參數(shù)和時(shí)鐘至少可保持3年不丟失。

控制機(jī)箱

     信號(hào)機(jī)的關(guān)鍵單元為控制機(jī)箱，控制機(jī)箱采用插槽板卡模式箱體設(shè)計(jì)，每個(gè)組成板卡可以在不拆卸整機(jī)的情況下獨(dú)立安裝與拆卸，其中多塊相位板組成的燈驅(qū)部分還可以根據(jù)具體需求自由組合信號(hào)機(jī)控制燈數(shù)，具有很大的靈活性，同時(shí)也便于后期維護(hù)中的維修更換

電氣指標(biāo)

l 交流輸入電壓：220(±20%)VAC，50±2HZ

l 輸入交流功耗≦60W（不含信號(hào)燈）

l 工作溫度-40℃~＋70℃

l 相對(duì)工作濕度45~95％

l 儲(chǔ)存濕度45~60％

l 具有防雷擊措施和濾波措施

l 絕緣電阻≥10MΩ

l 每路燈輸出驅(qū)動(dòng)≥1000W

l 每路燈輸出配置獨(dú)立熔斷保險(xiǎn)絲

l 所有線(xiàn)路板經(jīng)過(guò)“三防”處理

l 耐壓：在電源電極或與電源電極相連的其它導(dǎo)電電路和機(jī)柜、安裝機(jī)箱等易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象

l 電磁抗擾度：交通信號(hào)控制器在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障

l 防水：通過(guò)了雨淋試驗(yàn)，試驗(yàn)中和試驗(yàn)后工作均應(yīng)正常，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無(wú)滲水或積水現(xiàn)象

l 防塵：交通信號(hào)控制器在承受粉塵試驗(yàn)中及試驗(yàn)后，工作均應(yīng)正常，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無(wú)大量積塵

l 防銹蝕：信號(hào)控制器在承受鹽霧試驗(yàn)后，工作正常，信號(hào)控制器機(jī)柜、內(nèi)部機(jī)架等金屬部件沒(méi)有被銹蝕。

48/96路自適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)控制機(jī)是一款智能化程度很高的交通信號(hào)控制機(jī)，適合于交通流不對(duì)稱(chēng)且變化大的大路口，為之實(shí)行高效率的動(dòng)態(tài)時(shí)差控制，把路口的通行力提高到極大。該型機(jī)提供了多種手動(dòng)模式：手動(dòng)黃閃、全紅、步進(jìn)、相位保持等功能；具備多種自動(dòng)模式：遠(yuǎn)程控制模式、多時(shí)段控制模式、異常黃閃、關(guān)燈控制等，當(dāng)信號(hào)機(jī)功能部分出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)具備強(qiáng)大的自適應(yīng)處理故障能力。