方案概述

    STC-300型智能交通信號(hào)控制機(jī)是由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心于2016年開(kāi)始研制并于2017年定型量產(chǎn)的新型智能交通信號(hào)控制機(jī)。它采用模塊化工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有多種功能配置組合方式，非常靈活地適應(yīng)各種形式的機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通信號(hào)控制。

該型信號(hào)機(jī)符合GB 25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，它功能強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可擴(kuò)展性強(qiáng)。在借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理念的同時(shí)，又結(jié)合了的我國(guó)目前城市道路交通的實(shí)際情況。適合我國(guó)獨(dú)特的交通狀況和交通管理模式，作為現(xiàn)代城市智能交通控制系統(tǒng)不可缺少的基礎(chǔ)交通設(shè)施。

STC-300型智能交通信號(hào)控制機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)19寸工業(yè)機(jī)箱式機(jī)架箱體結(jié)構(gòu)。信號(hào)機(jī)的核心控制部分為1個(gè)6U高的19寸機(jī)籠，包含有電源模塊、主控模塊、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊、分析模塊等，各板卡模塊采用插槽模式，便于拆卸和維護(hù)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上能根據(jù)需求有多種組裝方式。

功能配置

STC-300信號(hào)機(jī)是一款智能化程度很高的交通信號(hào)控制機(jī)，適合于交通流不對(duì)稱(chēng)且變化大的大路口，為之實(shí)行高效率的動(dòng)態(tài)時(shí)差控制，把路口的通行力提高到極大。該型機(jī)提供了多種手動(dòng)模式：手動(dòng)黃閃、全紅、步進(jìn)、相位保持等功能；具備多種自動(dòng)模式：遠(yuǎn)程控制模式、多時(shí)段控制模式、異常黃閃、關(guān)燈控制等，當(dāng)信號(hào)機(jī)功能部分出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)具備強(qiáng)大的自適應(yīng)處理故障能力。

1、 中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制，控制管理人員可通過(guò)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的信號(hào)管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應(yīng)優(yōu)化控制、預(yù)置多段式固定配時(shí)、人工直接干預(yù)控制等多種方式，直接控制路口的信號(hào)配時(shí)。

2、多時(shí)段控制模式

根據(jù)交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個(gè)不同的時(shí)段，每個(gè)時(shí)段配置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘選擇各個(gè)時(shí)段的控制方案，實(shí)現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協(xié)調(diào)控制功能

信號(hào)機(jī)在GPS校時(shí)的情況下，可以在預(yù)設(shè)的干道上實(shí)現(xiàn)綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數(shù)有：周期、綠信比、相位差以及協(xié)調(diào)相位（協(xié)調(diào)相位可設(shè)置）。信號(hào)機(jī)可在不同時(shí)段實(shí)施不同的綠波控制方案，即在不同時(shí)段綠波控制參數(shù)設(shè)置不同。

4、感應(yīng)控制

通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器得到的流量信息，根據(jù)預(yù)置的算法規(guī)則，實(shí)時(shí)分配各相位的配時(shí)長(zhǎng)度，以獲得路口車(chē)輛的最高放行效率?？蓪?duì)一個(gè)周期中的全部相位或部分相位實(shí)施感應(yīng)控制。

5、自適應(yīng)控制

根據(jù)交通流的狀況，在線實(shí)時(shí)地自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。

6、手動(dòng)控制

撥動(dòng)手動(dòng)控制按鈕，進(jìn)入手動(dòng)控制狀態(tài)，可以對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，手動(dòng)操作可以執(zhí)行步進(jìn)操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過(guò)全紅控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過(guò)黃閃控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時(shí)定周期模式下，電源板將進(jìn)行信號(hào)控制接管模式，繼續(xù)運(yùn)行原有固定配時(shí)。